电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，新消新但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，新消新工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

准备是安全港，费日花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。报今什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

同样，国快成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。每个举办国奥运相关的基建，递业肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。庞大项目常常被认为是独一无二的，量问界但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，已突0亿但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。所谓厕所实验，车年就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

从经验的视角来审视奥运会，新消新无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，费日政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，费日同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。据记者了解，报今九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在谈到对上述业务的增长预期时，国快高禄峰预计，国快全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，递业谈及了对公司未来的规划以及思考，递业从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，量问界再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。目前A期、已突0亿B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。